圖、文／永續新聞網
面對2050年實現淨零排放的國家目標，日本政府正積極探索新的自然碳捕捉策略，並計劃啟動一項針對「藍碳」（Blue Carbon）的大型研究計畫，深入調查如何藉由沿岸海洋植物封存大氣中的二氧化碳（CO₂）。根據政府近日透露的消息，這項研究將與國內外研究機構、企業攜手合作，針對海藻、紅樹林等具碳吸收能力的植物進行系統性實驗，並評估其長期封碳效果及生態風險。
▲藍碳成為日本自然碳捕捉新焦點，政府結合海洋養殖、防災工程與碳權設計，拓展碳移除與生態永續並重的新型路徑。（圖／永續新聞網）
自然碳匯策略升級：藍碳成為森林以外新解方
目前日本的碳吸收主要仰賴森林碳匯，但由於人工林普遍面臨老化、病蟲害與管理不足等問題，碳吸收效率逐年下降。環境省指出，即使林地面積維持穩定，若樹木進入老齡化階段，碳吸收將趨於飽和。加上日本山區地勢陡峭，林業機械化難度高，碳匯功能進一步受到限制。
在此背景下，政府轉而聚焦於「藍碳」潛力。所謂藍碳，是指海洋生態系統如紅樹林、鹽沼、海草與大型海藻等在光合作用過程中吸收並封存CO₂的能力。相較陸地植物，海洋植物生長快速、生物量高，且能將碳以有機沉積物形式長期儲存在海床底層，形成穩定的碳庫。
研究指出，1公頃紅樹林每年可吸收高達10公噸的二氧化碳，而部分海藻田甚至有潛力超越此數據。這也使得藍碳在近年成為國際間發展碳移除策略的重要選項之一。
深海封碳成技術挑戰 海藻沉降效應成關鍵研究重點
根據環境省規劃，研究將聚焦於「海藻沉降法」（Sinking Seaweed Method），即透過人工手段將大規模養殖的海藻移送至深海沉積區域，使其中所固定的碳不再返回大氣。研究團隊將評估海藻在不同深度、溫度與海流條件下的分解速率、碳封存年限以及對周邊生態系的影響，例如可能改變海底生物組成或引發氧氣消耗等潛在風險。
同時，研究亦將探討人工種植紅樹林與保育自然沿岸濕地的碳效益，並對不同藍碳棲地進行碳吸收量化與監測技術開發。
政策目標明確：2035年封存百萬噸、2045年達兩百萬噸
日本政府已設定具體目標，希望2035年藍碳每年吸收量可達100萬噸CO₂，並於2045年倍增至200萬噸。根據統計，2023年藍碳系統僅吸收約34公噸碳排，顯示其潛力仍有龐大開發空間。政府預計將透過沿岸海藻田擴建、保護紅樹林與鹽沼棲地、促進海洋碳匯碳權制度設計等方式，提升整體碳移除能力。
此外，國土交通省也計畫結合藍碳策略與海岸防災工程，例如將紅樹林列為「自然型防波堤」，同時實現碳封存與颱風海浪防護雙重目標。
國際趨勢與碳市場潛力：藍碳或成新興碳權標的
不僅日本，包括澳洲、印尼、阿聯酋與歐盟等多國已展開藍碳策略，並嘗試將藍碳納入自願性碳市場（VCM）或國家貢獻（NDC）計算。例如阿布達比近年積極投資紅樹林復育，並開發藍碳碳權交易平台。
日本亦將評估未來是否能將藍碳封存量納入碳市場，透過碳信用額度吸引企業投資海洋生態修復與沿海永續漁業，實現自然資本與氣候治理雙重目標。
不過，部分學者也提醒，雖然藍碳潛力巨大，但其碳移除能力仍有限，且需長期監測才能被視為高品質碳權，應避免將藍碳作為替代實質減排的手段，而應與能源轉型、工業脫碳、行為改變等路徑共同推進。
